粘滞阻尼器在上海及更广范围内的建筑和工程领域中被广泛应用，其工作原理主要基于流体运动时的粘滞阻力。当流体通过特定的节流孔时，会产生粘滞阻力，这种阻力与流体的速度和阻尼器的结构特性有关。
粘滞阻尼器结构图：
具体来说，粘滞阻尼器采用填充阻尼介质的油缸式结构。在这个结构中，活塞在缸体内进行往复运动，带动阻尼介质在两个分隔的腔体内迅速流动。当介质流动时，其分子间以及介质与活塞之间会产生剧烈的摩擦，特别是在介质通过活塞孔时，会产生巨大的节流阻尼。这些阻尼效应的综合作用形成了阻尼力。
这种阻尼力将地震或风等外力产生的动能转化为热能，并通过阻尼介质的流动和活塞的往复运动耗散掉。随着阻尼力的作用，活塞的运动速度逐渐降低，从而达到阻尼耗能的目的。
值得注意的是，粘滞阻尼器作为一种速度相关型阻尼器，工作时并不会改变结构的固有动力特性。它只对结构提供附加阻尼，因此其阻尼力-位移滞回曲线饱满且近似矩形，这使得粘滞阻尼器具有稳定的动力特性和很强的耗能能力。
在上海的建筑、桥梁以及其他工程结构中，粘滞阻尼器被广泛用于抗震和减振。通过有效地吸收和耗散外力产生的能量，粘滞阻尼器能够显著提高结构的稳定性和安全性。
