当桥梁工程结构因振动而发生变形时，安装在结构中的黏滞阻尼器的活塞与缸体之间发生相对运动，从而使活塞前后黏滞流体形成压力差，一侧黏滞流体通过阻尼器孔流向另一侧，产生阻尼力，耗散外界输入结构的振动能量，达到减轻结构振动响应目的。
桥梁粘滞阻尼器常用规格
| 序列 | 载荷（kN） | 阻尼器外径（mm） | 销轴直径（mm） |
| 1 | 100 | 125 | 40 |
| 2 | 200 | 150 | 50 |
| 3 | 300 | 50 | |
| 4 | 400 | 194 | 60 |
| 5 | 500 | 80 | |
| 6 | 600 | 80 | |
| 7 | 700 | 245 | 90 |
| 8 | 800 | 90 | |
| 9 | 900 | 273 | 100 |
| 10 | 1000 | 100 | |
| 11 | 1100 | 110 | |
| 12 | 1200 | 110 |
桥梁流体粘滞阻尼器工作原理：
1、粘滞阻尼器是一种速度相关型阻尼器，流动速度越大，产生的阻尼力也越大，耗散的地震能量也越大。
2、其利用了液体的流动性，液体由于流路面积的变化引发液体压力随之变化而产生的阻尼力，整个过程中，动能被转化为热能耗散掉，从而起到耗散地震能力，保护主体结构的作用。
桥梁流体粘滞阻尼器结构图
（图片来源网络，侵删）
性能特点桥梁流体粘滞阻尼器性能优点：
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1.位移指示清晰明了，方便判断活塞在油缸中的位置。
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2.外形简洁，结构对称，紧凑，安装便捷，安装空间小。
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3.低速运动阻力小，不超过额定载荷的10%。
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4.预留±25mm长度伸缩调节量，方便现场安装。
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5.耗能效率高，达到90%。
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6.阻尼器两端均装有关节轴承，利于施工安装和工作摆动(允许摆角±6°)。
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7.液压介质稳定、抗燃、耐老化。
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8.密封性好，密封件采用与介质相容性好的材料。
桥梁粘滞阻尼器应用方向
桥梁黏滞阻尼器是速度相关型消能器，可以用于桥梁的抗风抗震中。桥梁黏滞阻尼器通过相对运动将机械能转化为热能耗散，从而大幅减小结构震(振)动。
桥梁粘滞阻尼器安装示意图
钢箱梁底板和墩柱(盖梁)之间纵向(横向)布置黏滞阻尼器，同时也可将黏滞阻尼器与隔震支座配合使用，更大程度的耗散外部激励输入桥梁结构中的能量，达到保护主体结构的目的。
