上海进口的粘滞阻尼器可以根据结构形式、活塞杆构造以及活塞上耗能构件的构造等多种方式进行分类。在选择时，建议综合考虑实际需求和产品性能等多方面因素。
常见的分类方式：
一、按结构形式分类
1、圆柱状筒式粘滞阻尼器：
主要由缸体、端盖、活塞、阻尼介质和连接体等部分组成。
活塞在缸筒内作往复运动，通过阻尼介质(如硅凝胶体等高浓度、高粘滞性的流体)的流动和变形来耗散能量。
2、粘滞阻尼墙：
实际上是一种箱式的粘滞阻尼器，具有隔墙的功能。
其内部活塞表现为一钢板，且该钢板只能在平面内运动，由外板围成的容器内装有粘滞流体。
在结构中，内钢板(活塞部分)固定于上层楼面，外板(容器部分)则与下层楼面连接。
3、液压式粘滞阻尼器：
通过流体受外界扰动流过孔隙(或间隙)来耗能。
特殊设计的调节贮油腔用于抵偿由于活塞运动对硅油容积的改变，从而避免回弹刚度的发生。
改进后的贯通式双推杆粘滞阻尼器进一步简化了构造，性能更趋合理。
二、按活塞杆构造分类
1、单出杆粘滞阻尼器：
活塞杆的一端伸出缸筒，另一端则固定在缸体内。
2、双出杆粘滞阻尼器：
活塞杆的两端均伸出缸筒，当结构体系受扰动时，推杆的一端进入油，另一端从油缸内出来，进出油缸的推杆体积正好相等，从而避免设置调节贮油腔。
三、按活塞上耗能构件的构造分类
1、孔隙式粘滞阻尼器：
活塞上留有小孔，活塞和缸筒内壁密封。
2、间隙式粘滞阻尼器：
活塞和缸筒内壁留有间隙。
3、混合式粘滞阻尼器：
活塞上有小孔，且活塞与缸筒内壁留有间隙。
选购注意事项：
由于粘滞阻尼器的型号、规格及性能参数各异，其价格也会有所不同。在实际购买时，建议根据具体需求选择合适的产品，并咨询供应商获取详细的技术参数和报价。
进口粘滞阻尼器可能涉及到海关、税务等方面的手续，请确保购买渠道正规合法，以避免不必要的麻烦。
